9 червня 2004 року внаслідок свавільного рішення тодішнього мера та компанії по мосту Патона пройшов останній трамвай. Так завершилась майже п'ятдесятирічна історія післявоєнного сполучення правого та лівого берегів Дніпра (до ювілейної 50-ї річниці з дня пуску трамваїв забракло п'яти місяців), і від того моменту дві системи існують окремо. Єдине, що залишилось на даний момент - це фотографії та деякі спогади. Хоча улюбленим маршрутом автора завжди був 35, а у студентські роки - здебільшого 27, найбільш „історичною" частиною лінії та безпосередньо зв'язаною з мостом Патона все ж була і поки ще залишається лінія на Набережному шосе, тому основна розповідь буде про неї, сам міст ім. Патона та проспект Возз'єднання до Ленінградської площі.

Структурно тематичні фотогалереї складаються з 14 розділів (перехід до галерей здійснюється через меню справа, відображені лише активні галереї):

1. Трохи історії (загальна інформація, фото різних мостів на рубежі ХІХ-ХХ століть).

2. Бензомоторним трамваєм на Лівобережжя.

3. Електрифікація лінії та період 1930-х.

4. Перші повоєнні роки (1944-1950).

5. Перша повоєнна трамвайна лінія (1951-1958).

6. Дальший розвиток лівобережної мережі, плани та перспективи (1959-1969).

7. Будівництво житлових масивів на Русанівці та Березняках.

8. Лінія Набережна - Лівобережжя у 1970-і роки.

9. Лінія Набережна - Лівобережжя у 1980-і роки.

10. Лінія Набережна - Лівобережжя у 1990-і роки.

11. Лінія Набережна - Лівобережжя на рубежі тисячоліть.

12. Останній день (9 червня 2004 року).

13. Хроніка ліквідації лінії.

14. День сьогоднішній - маршрут № 5.

Кожному розділу (крім останніх) передує інформація, яка більш-менш повно (на основі відомих мені на сьогодні документів) розкриває історію як місцевостей, так і трамвайного сполучення за певний період часу. Під час роботи над розділом 1 використані історичні розвідки М. Рибакова („Невідомі та маловідомі сторінки історії Києва"), матеріали книги „Киевский трамвай за 40 лет", для розділів 2-3 - матеріали з фондів Державного архіву Київської області; з газет „Більшовик", „Київський трамвайник", книги „Киевский трамвай за 40 лет", для розділів 4-6 - матеріали з фондів Державного архіву Києва; з газет „Вечірній Київ", „Київська правда".