Так виглядала Контрактова пл. наприкінці 1930-х з Контрактовим будинком на передньому плані і майже повною відсутністю зелених насаджень. У ті роки трамваї, що обслуговували лівобережжя, сюди не доходили, тож на фото вагон маршруту № 3 або 16.

Трамвайна станція „Поштова пл." з характерним для тих часів павільйоном. Саме звідси вагони маршруту № 14 курсували до Старої Дарниці. Написи нагадують про те, що „Суворо забороняється сідати в вагон до повної зупинки" та „Виходячи з-за вагону, бережись зустрічного вагону".

Вид на набережну та Труханів острів з дніпровських схилів. Тривагонний поїзд маршруту № 14 якраз зупинився на роз'їзді другого кілометру траси.

3-й кілометр трамвайного маршруту № 14

Роз'їзд на 2-й кілометрі трамвайного маршруту № 14. Стан як дороги, так і трамвайного полотна об'єктивно не найкращий, тож не дивно, що пасажири часто нарікали.

Окрім трамваїв, важливим транспортом мешканців лівобережжя місцевого значення були човни, які особливо рятували під час численних повеней. Базарна пл. у Передмостовій слобідці.

Понтони рятувальної команди під час боротьби з повінню. Зображено, скоріше за все, Передмостову слобідку.

Ще одне фото острівної або лівобережної частини Києва під час розливу Дніпра.

Трамвайну лінію до ДВРЗ урочисто відкрили 1936. Одноколійна лінія з двома роз'їздами забезпечувала сполучення з сусідньою Старою Дарницею, звідки вже можна було трамваєм № 14 або приміськими поїздами дістатися міста. Вагон № 758 маршруту № 24 якраз рушив з ДВРЗ до Старої Дарниці. Кам'яниці прикінцевої частини селища пережили лихоліття воєнних часів та на сьогодні збереглися у дещо видозміненому вигляді: чотириповерхівка - це Алматинська вул. 103/1, за ним № 105/2, а зліва - Волховська вул. 3.

Фото, виконане роком раніше. На перший погляд місце одне й те саме, тільки трохи інший ракурс, та й вагон рухається у протилежному напрямку. Але навряд чи сосни на попередньому знімку так швидко встигли вирости, та й будинок вглибині кварталу (тепер це вул. Макаренка 4) дещо відрізняється. На сучасному фото - ріг теперішніх вул. Алматинської та Макаренка, причому якщо наріжний будинок № 99/2 зазнав певних змін, то інший будинок майже зберіг первісний вигляд. Трамваї повернулися сюди 1959 року